KAWASAKI Z1改 1197R

Kawasaki Z1 Endurance Style by Works Sport Racing from Japan

Höly ER-6 RADICALE

                          Kawasaki ER 6 by Motorrad Höly

Frame and swingarm have remained original.
(Hard to believe, right?)
Here are some values:
Weight: 156 kg
Power: 110 PS (original 72)
RAM-AIR
4 instead of 2 injectors
Fine balanced crankshaft
Balancer shaft was removed
Öhlins Suspension
Kineo wheels and and and .....

Photos by Wunderlich Photography

GOGO YUBARI Z1000

Maurizio Carraro di Imbarcadero Venice14, come Quentin Tarantino, sembra essere rimasto segnato dagli anni 70, quando moto come la Kawasaki Z1000 sfrecciavano per le strade seminando il terrore. 

Gogo Yubari è il nome che ha dato a questa moto, come la studentessa guardia del corpo di O-Ren Ishii  in personaggio fittizio, partorito dalla mente di Quentin Tarantino, vista nel suo Kill Bill vol. 1.

Tarantino ha ideato il nome prendendo spunto dal titolo dell'anime Superauto Mach 5 (Mach Go! Go! Go!) e dal nome della città giapponese di Yūbari, nell'Hokkaidō, in cui il regista stesso era andato per promuovere il suo film Le iene.

Sono cresciuto sognando questa motocicletta , nei primi anni ottanta era la moto usata dalla maggior parti dei banditi membri della banda del Brenta capeggiata da Felice Maniero , non nego che questa motocicletta l'ho vista far fare a molti bikers la fine che la palla da bowling fa fare ai birilli ...

L'ispirazione comunque era quella di creare un classico rivisitato in chiave attuale , accentuando il suo carattere corsaiolo.

La Kawasaki Z1000 fu presentata nel 1977 come erede della progenitrice Z900. La sostanziale differenza tra i due modelli era un aumento dell'alesaggio del cilindro di 4 mm che faceva arrivare la cilindrata a 1.015 cc.
Un'altra miglioria tecnica riguardava l'impianto frenate dove il freno a tamburo posteriore della 900 lasciava il posto ad un più moderno freno a disco.

È stata modificata la parte posteriore del telaio e riadattato il suo codino originale , eliminando l'airbox e montando una batteria al litio abbiamo recuperato spazio per alloggiare all'interno della culla del telaio tutto l'impianto elettrico che poi abbiamo mascherato creando due fianchetti laterali .

Sono stati montati cupoloni e semimanubri per dargli un'impronta più aggressiva, abbiamo ridotto di 7 mm l'escursuone della forcella ,al posto del suo scarico originale abbiamo montato un 4 in uno.
Naturalmente i colori della livrea sono un tributo alla sua terra d'origine

THE LEGEND

La Kawasaki Gpz 900r del 1986 è una moto che senza ombra di dubbio è diventata una leggenda dopo l'apparizione nel film top gun.
Da qui prende il nome THE LEGEND.

E mettere le mani su una leggenda per Il Gitano Rebelde è stata una bella sfida.

Lo stile personale è qualcosa che identifica il proprio lavoro e sembra che Gitano Rebelde abbia il suo, non facile da interpretare alle volte ma ogni modo uno che bada alla sostanza più che finezze artistiche. Come altri colleghi non ama il colore e le verniciature rifinite, ma con questo suo ultimi lavoro sembra sembra che stia cambiando idea... ma neanche poi tanto. 

Davide raccontaci un ò di questo ultimo progetto

Questa moto è stata sin dall'inizio una bella sfida !

Una volta iniziato lo smontaggio delle carenature mi sono reso conto della complessità e di come è strutturata la moto che non ha niente a che vedere con le moto fine anno 70 inizi anni 80 con le quali sono solito customizzare.
Quindi ho optato per uscire dai soliti schemi e creare qualcosa di nuovo e diverso.
ho iniziato montando l'avantreno di un Suzuki gsxr 1000 completo di pinze tokiko a 6 pistoni per migliorare la frenata .

 

Una volta tolto il telaio posteriore in alluminio ne ho costruito uno in metallo che termina come la punta di una lancia e saldandolo al telaio principale molto alto in maniera tale da rendere la moto piu accattivante.





Una volta costruito la sella e decisa la linea da seguire per la Gpz ho costruito la mascherina anteriore con un vecchio parafango di una Harley Davidson  sulla quale ho istallato parte di un fanale anteriore di una Alfa Romeo Giulietta , il fanale posteriore rotondo è stato montato sotto la sella e spostato verso l'esterno ho montato le pedane arretrate di una Kawasaki ninja e tagliato ed alzato gli scarichi e posizionandoli molto alti .
Sui cerchi ho fatto costruire delle apposite coperture in alluminio che poi ho istallato.

A questo punto mi rimaneva solo il decidere i colori ....data la linea molto aggressiva  Ho optato per una vernice Nero lucida alternata a degli inserti nero opaco .
Gli scarichi in alluminio li ho verniciati a fasce nere per dare  ancor più impatto visivo all'assieme generale della moto.

Kit dinojet, filtri aria e la vaschetta dell'acqua del radiatore che per questioni di spazio è stata costruita più piccola ed in metallo, ed è stata posizionata sul puntale della moto appena sotto i collettori di scarico.