Low Ruckus

Ruckus style custom stretched scooter 

Photo by Vladimir Tetyukhin

photo by Vladimir Tetyukhin

Piaggio Ciao "Silhouette" By OMT Garage

Winner Deus Bike Build Off 2016 cat.50/125 cc.

I ciclomotori per molti anni hanno fatto la felicità e la fortuna di giovani e aziende , rappresentando la porta d'ingresso per il mondo delle due ruote . Negli anni hanno avuto un notevole calo, causa di politica negligente e poco lungimirante, ma in oltre oceano hanno ritrovato fortuna lanciando la moda dei moped.

Questo è forse il più bello dei moped che mi sia capitato di vedere negli ultimi anni , frutto del lavoro della OMT Garage, l'officina che ha vinto la prima edizione del reality televisivo Lords of the Bike .

Grande lavoro manuale per regalare un linea slanciata e bassa ispirata alla moto del passato.

Non c'è un dettaglio che trovi una critica , nemmeno i cerchi in lega che danno quel giusto mix tra antico e moderno.

Ha vinto la sua categoria secondo il voto dei giudici, ma per me valeva anche la sua solo presenza al Deus Bike Built Off per giustificare una visita a questo evento   

Super Scooter Piper Moto

The distance that exists between scooter and motorcycle has been in recent years.
This project in addition to still ridure more detachment also adds emento vintage in vogue at this time.

The J SERIES is PiperMoto’s first project. John describes it as a Super Scooter; a hybrid of contemporary motorcycle engineering performance, with classic scooter looks and styling.
Built to order, each machine is finished to a personal detail specification, and carries the customers individual chassis number.

The lines are inspired by the past and remind those of Velocette Vouge, presented the public in 1962, and then to combine the intrinsic qualities of a commuter in quele a bike it is not so new.

J SERIES - TECHNICAL SPECIFICATION
Engine: KTM LC4 Duke
Displacement: 690 cc
Power: 67.05 Hp (48.9 kW)
Performance: 0–60mph 4.0secs, top speed 120mph
Dry weight: 160 Kg
Weight distribution: 50-50
Max lean angle: 52°
Frame: Chrome molybdenum tubular steel space frame, TIG welded
Bodywork: Carbon/epoxy woven composite pressure cured

Ignition system: Contactless, fully electronic with digital ignition timing adjustment
Lubrication system: Semi-dry sump with 2 Eaton oil pumps
Cooling system: Liquid with twin high efficiency aluminium core radiators and electric thermostatically controlled cooling fan
Exhaust: Stainless steel with catalyser
Gearbox: 6 Speed electronically shifted by GCU software and handlebar finger paddle switch
Starter: Push button electric
Transmission type: O ring roller chain





Front tyre: 120/70 X 17″
Rear tyre: 160/60 x 17″
Battery: Gel type maintenance free 12V x 8.6Ah
Wiring loom: Mil spec ruggedized loom
Bore x Stroke: 102.0 x 84.5mm
Compression ratio: 11.8:1
Fuel tank: 14Ltrs with internal submerged electric fuel pump
Fuel system: Electronic Injection

Front brake: Brembo 4 piston radial caliper with 320mm dia disc
Rear brake: Brembo single piston floating caliper with 240mm dia disc
Front forks: KTM WP 43mm dia. upside down twin telescopic
Front geometry: Rake 25°- Trail 100mm
Front wheel travel: 150mm
Rear suspension: Concentric spring and ExeTC remote 2 way damper reservoir operated by push rod and rocker, with rising rate
Rear wheel travel: 120mm
Wheelbase: 1500mm

Mad T Max

Lo aveva già mostrato Roland Sands che il T Max sotto quel vestito di plastica possedeva un bel telaio che poteva essere mostrato, questa versione molto cattiva quasi post atomica è davvero intrigante e se anche noi odiamo questi mezzi perchè non possiedono l'indispensabile e immancabile leva della frizione, dobbiamo ammettere che nelle mani giuste sono davvero divertenti ed efficaci come commuter bike per girare in città.

By K-SPEED 

Tatanka Ptecila

A perdere non ci sta nessuno, nemmeno quando tutto è un gioco . Si siamo fatti cosi, ridi e scherza ma quando c'è da dare il gas nessuno si tira indietro .

Si perchè questa mini dragbike costruita da Plan B Motorcycle per #lacopita non è fatta per gioco , ma essere veloce e ha tutti i numeri per esserla.

La gara goliardica che ha organizzato El Solitario, riservata a motorino di 50cc doveva essere qualcosa di puramente giocoso ironico, ma i ragazzi non hanno nessuna voglia di arrivare nemmeno per gioco e se anche ritagliato del tempo al loro lavoro , costruendola di notte, come quando eravamo ragazzini, hanno messo in atto tutto la loro bravura nella lavorazione dei metalli.  

Quindi un lungo traliccio in alluminio fa da telaio dove all'interno c'è un motore con raffreddamento a liquido il piccolo serbatoio e posizionato nella parte posteriore e finge sia da codino che da sella 

Fuck The Purist

Certo non è un mezzo su cui ci puoi andare in giro per la città, ma un gioco, uno scherzo o anche solo un grido di sfida verso i puristi che vorrebbero che non si modificasse mai un mezzo a 2 ruote.

Ormai sempre più spesso si vedono moto troppo simili una alle altre, non certo per mancanza di inventiva o di originalità ma perchè si è limitati da chi commissiona il lavoro o solo per paura di creare qualcosa che non sia gradevole alla maggioranza delle persone.

Quando però si è liberi di esprimere la propria visione o anche solo di divertirsi a giocare con un mezzo meccanico ecco che vengono fuori i mezzi più improbabili .

Questo avrebbe fatto un figurone nella #LaCopita la gara riservata ai motorini organizzata da ElSolitario durante il Wheels & Waves.

French Monkeys Design