TWINTRAX POWER PLUS

Al momento di dare il gas non importa quanto siano belle le moto, ma conta solo quanto vanno veloce e ognuno ha la sua ricetta magica, chi lavora sulla leggerezza, altri si aiutano con la chimica altri con l'elettronica e infine ci sono quelli che non vanno tanto per il sottile.
Al motto di More Is Better Christoph Madaus si è presentato alla linea del via per la Sprint Race al Glemseck con un vero mostro, mosso da ben due motori Harley-Davidson/ S&S Evolution. 

GENERAL

Owner & Builder: Christoph Madaus

Build: 1995 – 2007

Launch: May 2007

DIMENSIONS

Wheelbase: 2060mm (81.1 in)

Length over all: 2710mm (106.7 in)

Height over all: 990 mm (39 in)

Rake: 63 degree

Weight: 400 kg ( 881.84 lbs)

Gas tank: TWINTRAX, Aluminium, 14 Liter (3.7 gal)

Engine oil tank: TWINTRAX, Aluminium, 4 Liter (1.06 gal)erleer

ENGINE

Engine: 2x Harley-Davidson/ S&S Evolution engines

Displacement: 2x 1340ccm (2x 80 cui)

Camshaft: Crane Fire ball

Carburator: 2x H-D CV

Air cleaner: Twintrax/ K&N

Ignition: 2x Crane HI 4 Dual fire

Exhaust manifold: 4 in 1 TWINTRAX

Muffler: Supertrapp EAR external disk system with TWINTRAX deflectors

Horspower: 2 x 80 hp

TWINTRAX POWER PLUS

Twintrax_Rotation_360

POWER TRAIN

Transmission: 5-speed H-D with Andrew gears

Primedrive: Twintrax beltdrive with 2 belts (engine 1 to engine 2, width 50mm engine 2 to clutch shell, width 85 mm) and dry clutch

Secondary transmission: O-ring rear chain

FRAME

Frame: TWINTRAX, CAD construction, WIG welded

Rake: 63 degree

Frontend: White Power Upside Down Fork

Rear shocks: White Power special konfiguration

Rear wheel: 200/70 B15 Metzeler ME880

Front wheel: 130/70 B18 Metzeler ME880

BRAKES

Calipers: 3×6 piston Billet calipers

Disks: Performance machine rotors, Front 2x13in Full Floater, Rear 11.5in Full Floater

ACCESSORIES

Handlebar: TWINTRAX, milled aluminium with integrated master cylinders for brakes and clutch

Foot pegs: Twintrax aluminium

Mirrors: Twintrax aluminium

Fender: Twintrax aluminium

Oil cooler: Twintrax aluminium

ELECTRICS

Batteries: 2x gel batteries 19Ah with parallel switch for starting procedure

Instruments: PI-research racing digital dashboard with data logging

PAINTING

Idea: Christoph Madaus

Painter: Nicolay/ Bernd Bolten

Airbrush: Wolfgang Pohlscheid (Wolpo)

 All body work made of aluminium by Christoph Madaus.

Twintrax

Next Stop Glemseck

Ormai mancano pochi giorni al Glemseck 101 e il Rocketgarage sarà presente.
Noi partiremo alla volta di Stoccarda per un viaggio di oltre 1000 km che sarà occasione per provare la XSR900 che Yamaha ci ha gentilmente concesso per questo Road Trip.

In compagnia di Indivisual Creative Design, saremo in missione anche per conto della rivista Ferro per fare un reportage di uno degli eventi più interessanti dell'ambiente cafe racer, dove le moto non sono messe solo in bella mostra ma si daranno battaglia sulla striscia d'asfalto.

Noi cercheremo di osservare dietro le quinte a carpire il vero spirito di questa gara.

Sperando che la tanto temuta polizia Svizzera non ci blocchi anzitempo lungo la strada 

Le gomme Michelin e il gp di Brno

In un Gran Premio di Brno che ha visto trionfare un coriaceo Cal Crutchlow, il pilota più apprezzato è stato Iannone sulla Ducati che dominato la gara finchè le gomme rain lo hanno supportato, poi è stato lui a supportare la moto guidando in condizioni impossibili con il pneumatico letteralmente distrutto.
Da questa immagini tratte subito dopo l'arrivo mi faccio delle domande ... 

Io comprendo che le gomme rain sono progettate per essere usate in condizioni di bagnato ...comprendo anche che possono avere un consumo repentino in condizioni non ideali ...ma perdere i pezzi direttamente dalla carcassa indicano una cattiva progettazione, poi io non sono un ingegnere e magari qualche illuminato può chiarire questo mia impressione.

Più si vede in che condizioni ha corso gli ultimi sette giri Andrea Iannone e maggiore si comprende l'impresa che ha compiuto, ancora di più se messa a confronto con la prestazione di Lorenzo, il pilota che il prossimo anno è stato scelto per prendere il suo posto e puntare al titolo.
Ducati avrà fatto bene a scegliere Lorenzo e a mandare via Iannone ?
Il tempo ci darà la risposta.

E pensare che fino a qualche anno fà c'erano piloti che parlavano di chattering per spiegare o giustificare le loro scarse prestazioni. 

Fenati...fiato alle trombe

Tutti hanno parlato di Fenati e del suo divorzio dal team Sky . Visto che hanno parlato tutti anche io voglio dire la mia.
I piloti sono uomini e ogni uomo ha il suo carattere, non sempre perfetto...complice l'età che porta a delle intemperanza ecco che succedono queste cose.
Gestire le persone è un compito molto difficile e anche su questo aspetto evidentemente ci sono state delle pecche dalla parte del team.
Non so se i motivi tanto sbandierati in giro siano veri...credo ce sia un sbaglio parlare dell'episodio nello specifico.
Queste sono le repliche da ambo i lati ...

La prima replica alla notizia si è avuta da parte di Valentino che subito a caldo ha dichiarato

"Mi piacerebbe trovare le parole giuste, la considero una sconfitta, una battaglia perduta. Romano ha un grande talento e volevamo scommettere su di lui anche in futuro, ma abbiamo dovuto arrenderci”.“Non credo che possa tornare a correre con noi a Brno. Non è stata una scelta presa a cuor leggero e non penso che possiamo cambiarla. Speravamo di riuscire dove altri avevano fallito: volevamo tirare fuori il talento di Romano e farlo diventare un professionista. È andata diversamente”.

Questa è invece la controreplica da parte della manager del nonchè madre del pilota Sabrina Fenati

"A Zeltweg sabato 13 agosto non c'è stata alcuna lite furiosa piuttosto un confronto, a tratti sostenuto, tra me e Pablo Nieto (direttore sportivo team Sky VR46) all’interno dell’area hospitality dello Sky Racing Team VR46 sugli obblighi contrattuali a mio parere non adempiuti da parte del team.A questo incontro ne è seguito un secondo nell’ufficio privato dello Sky Racing Team tra me, Romano, Pietro Caprara (direttore tecnico team Sky VR 46), Pablo Nieto  e Alessio Salucci (Uccio) titolare del team, dove tra l’altro è stato nuovamente recriminato un mancato adempimento di obblighi, in realtà non previsti dal contratto, a Romano. Nessuno si è picchiato, nessuno ha tirato niente a nessuno.Al termine della riunione Romano ha appoggiato il pass sul tavolo in maniera energica, ma non l'ho tirato. La discussione è finita qui. Ripeto, non c'è stata alcuna furiosa lite, né spinta, né niente.Attendevamo da parte del team una nota esplicativa che non è arrivata – ha detto Sabrina Fenati – quindi abbiamo ritenuto corretto spiegare come si sono svolti realmente i fatti".

Non so se i motivi tanto sbandierati in giro siano veri...credo ce sia un sbaglio parlare dell'episodio nello specifico e chiedere solo il rispetto del contratto per lavorare alla salvaguardia del capitale professionale del pilota, perchè in una situazione del genere il primo che ne può subire danno è proprio il pilota.

Mi spiace che un talento...anche se incostante, debba vivere questa vicenda. Forse gli sarà utile per crescere professionalmente ..perchè a qui livelli si deve essere dei professionisti.
Lui non è il primo e credo che non sarà l'ultimo dei piloti nel mondo dei motori a pagare un atteggiamento troppo verace e poco accondiscendente.
Spero solo che il prossimo anno sia ancora in griglia a dare battaglia in gara, ma già altri team manager hanno gli hanno allungato la mano per aiutarlo.

La morale della storia è:  Meno chiacchiere e più manetta.

Essenza – The Essence of Motorcycles

Essenza – The Essence of Motorcycles

Pure bikes. No dragsters. Two wheels. Two cylinders. Maximum 1200 cc. These are the key facts of the most exciting sprint challenge in 2016.

Usually in 1/8 mile sprints, DIY mechanics, hobby racers and small racing teams compete against each other. Head to head, the loser is kicked out. A familiar concept. The new sprint series Essenza goes one step further. Essenza calls the motorcycle manufacturers and importers into the arena. BMW vs. Ducati. Harley-Davidson vs. Kawasaki. Battling with Moto Guzzi, Suzuki, Triumph and Yamaha. Essenza is looking for a direct comparison of the motorcycle manufacturer and the talented independent teams – a handful of motorsports enthusiasts and custom builders who join this professional league. In total: 16 motorcycles.

With a maximum of two cylinders and no more than 1200 cc displacement. The 1/8 mile sprints will take place twice this year: on 3 September at Glemseck 101 in Leonberg and on 8 October INTERMOT in Cologne under “Intermot customized”. All participants design their vehicles in cooperation with popular bike builders to create individual puristic pieces. The 16 bikes will also enter a design competition: judged by a professional jury and by the public. Eventually, there will be two winners at Essenza: the fastest motorcycle and the best designed bike.

The Sprint. The rules are archaic. Everyone has the same opportunities. But too slow means kicked out.

All Essenza bikes must meet the criteria of the sprint series. The rules are simple, but efficient. This ensures equal opportunity for everyone. Each motorcycle must be powered by an engine with no more than two cylinders. The maximum displacement is 1200 cc. Trikes and quads are not eligible. The vehicle can only have two wheels. No wheelie bars or extended swing arms permitted. There are no restrictions to the outer design of the motorcycle.

The races will take place at Glemseck 101 in Leonberg and INTERMOT 2016 in Cologne. 16 pre-registered participants are eligible. They start on a dead straight, paved 1/8 mile (200 meters) long strip. The sprints are decided in a knockout of two starters. The race will be held at both, Glemseck 101 and INTERMOT. Winners are the highest ranked participants from two sprints.

ESSENZA 

Sultans of Sprint - It helps to win your team

The Sultans of Sprint challenge is gathering motorcycle freaks from all over Europe to race their spectacular custom built sprint bikes. Not focused only on speed, performance and power the Sultans of Sprint challenge will also reward the contenders for their style, creativity and craziness. 

The participating bikes are 100% custom built by the best custom workshops and enthusiasts. The bikes are powered by air or oil cooled 4 stroke engines up to 1400cc. The Sultans of Sprint is a class of its own … a race for turbocharged flying carpets built & raced by creative gearheads. Here is the current status of the championship after the 2 first rounds hosted by Wheels & Waves and Cafe Racer festivals. It’s now time to vote for the most stylish crew and win a Shoei Helmet or Gentlemen’s Factory gears on http://sultansofsprint.com/events/crewstylefanboost/.

Goodtimes despite race cancellation at Wheels & Waves.

The Wheels & Waves festival in Biarritz was to host the very first race of Sultans of Sprint championship. However, the weather conditions decided differently as rain and fog felt upon Jaizkibel and thus hampered any form of competition.  This did not distract photographer Marc Holstein to gather the contenders along the Milady beach for some family pictures. After this photoshooting, missing some actions the Sultans of Sprint racers organized an outlaw push push 1/32 dragrace in the parking lot  … no engine, no noise, no burnout this time : the rider & a team mate had to push their bike as fast as possible … kidsfun & good laughs before sharing some drinks altogether in the Sultans of Sprint area in the Wheels &Waves village.

First dragstrip riots in Linas Monthléry during Cafe Racer Festival.  

The Cafe Racer Festival on the beautiful and legendary Linas Monthléry high speed & race track was hosting the second round but finally the first races for the Sultans of Sprint championship. The Sultans of Sprint contenders have been able to at least race 1/8 mile against each other on Saturday before the rain started to come back. Thanks to the organizers the end of the race has been postponed to Sunday afternoon. The Yamaha TR1 « Skinny Beast » from Schlachtwerk Racing team (GER) got 1st place just in front of the fast Triumph « Crazy Bonnie » from FCR Original (FR). The BMW « Sprintbeemer » from the Lucky Cat Garage (FR) came 3rd battling against the Ducati « Royal Pantah » from Switch Stance Riding (JP).  

Sultans of Sprint 2016 current standings

1. Schlachtwerk | Allemagne    Tommy Vomhinterof | Yamaha « Skinny Beast ».
2. FCR Orignal | France    Sébastien Guillemot | Triumph « Crazy Bonnie ».
3. The Lucky Cat Garage | France   Seb Lorentz | BMW « Sprintbeemer ».
4. Switch Stance Riding | Japon   Kozaka Toshiyuki | Ducati « Royal Pantah ».
5. Libner-Baloo Racing | France   Hervé Libner |: BMW « 940B LSR ».
6. St-Brooklyn Motorcycles | France   Ludwig Ascher | BMW « L’Etonnante ».
7. Plan B Motorcycles | Italie    Emanuele Crosta | Buell « Cherry Salt ».
8. Young Guns Speed Shop | Suisse  Marco Zesiger | Moto Guzzi « Ferdinand the Sparrow ».
9. Stucki2Rad – VTR Customs | Suisse  Dani Weidmann | BMW « Polizia Uno ».
10. Kingston Custom | Allemagne   Dirk Oehlerking | BMW « SprintBoxer ».
11. Sooner or Later Garage | France   Frederic Garraud | BMW « Flat Punisher ».
12. Venom Design | France    Jerome Mazzon | Harley Davidson « the Sprintster ».
13. Krautmotors | Allemagne    Rolf Reick | BMW « NN ».
14. BCAN Race | France    Brice Canayer | BMW « the Bee ».
15. Blitz Motorcycles | France    Hugo Jezegabel | BMW « Black Pearl ».
16. Radical Guzzi | Allemagne    Josef Leitl | Moto Guzzi « NOSferatu ».
17. Krafstoffschmiede | Allemagne   Philipp Ludwig | BMW « Cat Killer ».
18. Edelweiss Motorsport | Allemagne   Dirk Scheffer | BMW « Edelweiss 90S ».

Regarding the Fotozino #sultansofsprint Challenge One, Schlachtwerk (GER) and St-Brooklyn Motorcycles (FR) won a beautiful 3D printed trophy and 500€ cash … so they can improve their machine before the next races in september

Vote now for the most stylish Sultans of Sprint crew & win a SHOEI JO open face helmet or a Gentlemen’s Factory jacket & sweatshirt !
Which team has the most stylish crew ? It’s about the style of the crew when the rider is not alone in the pits.

Your vote can change the rankings of your favourite team. By voting & registrating for the newsletter on  http://sultansofsprint.com/events/crewstylefanboost/ , you can win a Gentlemen’s Factory jacket or sweatshirt and a SHOEI JO jet helmet ! 

Sultans of Sprint  2016 Calendar Race
1 | Wheels &Waves Festival | Biarritz (France) | 8-12 june 2016
Race 2 | Cafe Racer Festival | Monthléry (France) | 18-19 june 2016
Vote 1 | « Best Crew Style » fanboost | online votes 1st to 10 july 2016
Race 3 | Glemseck 101 | Leonberg (Germany) | 2-4 september 2016
Vote 2 | « Best Racer Style » fanboost | online votes 9 to 18 september 2016
Vote 3 | « Best Crew Style » fanboost | online votes 5 to 9 october 2016
Race 4 | Intermot  | Koeln (Germany) | 4-10 october 2016

Sultans of Sprint championship online sultansofsprint.com Facebook | Instagram | Youtube #sultansofsprint  #speedisourreligion
The Sultans of Sprint challenge 2016 is presented thanks to the trust and support from its partners : fotozino, NudeAudio, Heidenau, Classic Machines, Gentlemen’s Factory, Instantané, Machine 17, La Fabrique 3D, Nolaroads, Atelier Nord but also Bike EXIF, Intersection Magazine and GQ France.

Photo by  Cyril Casagrande - Christine Gabler - Laurent Nivalle - Marc Holstein photography - Fotografy K - MJ Studio 

CAFE RACER FESTIVAL 2016 - Laurent Nivalle