Thursday, December 31, 2015

Top Ten of 2015


Con la fine dell'anno quasi tutti fanno un bilancio del meglio proposto in questi 365 giorni e visto che io parlo di moto, vi mostro la mia personale classifica .
Sono sempre più quelli che si danno all'arte, realizzando anche incredibili special, ma io preferisco sempre quelle non destinate stupire perchè su un piedistallo, ma quelle che sono anche funzionali e quindi devono soddisfare alla guida oltre che alla vista .
E nonostante il trend di quest'anno sia stato quelle delle scrambler e del tassello , io rimango sempre più attratto dalle cafe racer, moto che quando la strada diventa tortuosa e si inizia a girare la manetta del gas sanno dare si riceve in cambio grosse quantità di adrenalina e di gioia.
E dopo questa prefazione andiamo alla classifica per il 2015:
 

Prima su tutte la Yamaha TR1 "Fireball" by PlanB Motorcycle (mostrata in alto)


La Ducati 900 II by Hazan Motorworks


MV Agusta The Bol D'Or Series by Walt Siegl


Moto Guzzi Griso Vintage by Bonfanti Motorcycle


Harley Davidson 750 Dirt Tracker by Trev Deeley Motorcycles


Bmw S 1000 R Bloom by Deus Ex Machina


Yamaha XSR 700 Faster Son by Shinya Kimura 


KTM 950 Super Enduro The Rev'it!#95 All Wheel Drive Motorbike by Rev It 


Bmw R100 Daytona by XTR Pepo 


Yamaha V Max 1300 "The V Speed" by Liberty Yam

Wednesday, December 30, 2015

XLCR 750


Harley Street 750 by Harley Davidson Higashi .
La entry level di Harley Davidson è stata modificata in chiave cafe racer e riprendendo lo stile di un delle moto più particolari e rare che sia uscita dalla fabbrica di Milwaukeel, la XLCR 1000  
#BattleOfTheKings










Happy New Year


Ragazzi anche il 2015 sta finendo, per alcuni è stato un anno stupendo per altri lo è  stato un pò meno , ma come al solito siete stati in tanti a seguirmi in cerca della nuova special che vi potesse rapire il cuore o di qualche ispirazione per progetti futuri.


Potrei augurarvi milioni di kilometri di divertimento, ma quello lo potete fare con un qualsiasi moto, io invece di auguro che possiate trovare quella scintilla tanto da accendere la passione per un progetto, per costruire la vostra moto , la vostra cafe racer e poi guidarla fieri del lavoro che avete fatto .
Quindi chiudetevi in garage, rovistate a piene mani dentro il mio archivio e costruite la  vostra moto e forse ...ma dico forse, il 2016 vi potrebbe regalare dello spazio all'interno del RocketGarage come gratificazione e premio al vostro lavoro e quel pò di notorietà da sempre una grande soddisfazione .

Auguri a tutti voi  !  


Tuesday, December 29, 2015

1098 Cafe Racer


Ducati 1098 Cafe Racer by Nathan Stiles, a reader like you, he wanted to show her motorcycle , a cafe racer noteworthy because it combines power and style...


Hi there, thought I'd shoot you a few pics of my 09' Ducati 1098 that I built in a kind of modern cafe racer style.
Relocated anti gravity 12 cell battery behind seat, custom leather diamond stitch seat, new Pirelli Rosso 2 tyres, lots of carbon fibre bits, custom paint, ohlins front forks, custom dash mount, bar end led indicators, halo 5 3/4 inch leadlight. Custom sub frame and 2 into one exhaust with akrapovic slip on.








Lingerie Fine


Lingerie for bad girl ..







From Recklesswolf


CAFÉ NOIR | Speed Triple 1050 R ABS


Preparation based on Triumph Speed Triple R by Triumph GB Motors 94











CaféRacer by STUNT ZONE


This Honda CB750F2 1982 has been fully restored and modified in the workshops of Yves STUNT ZONE with different pieces from several models of Ducati (848, 996, 1098).
The fiber rear seat, custom made, was joined to the original tank to give the bike its caferacer look.
The painting was done by Charlotte "ChaDesign" in La Chaux-de-Fonds ..












Monday, December 28, 2015

Save the History


La storia  e il nostro passato sono un patrimonio importante, è quello che ci aiuta ad andare avanti verso il futuro ricordandoci quale è stato il nostro cammino fino a quel momento...



Ora è naturale che si cerchi di cambiare in un processo evolutivo che ci spinge verso nuovi orizzonti alla ricerca di nuovi stili, ma in ogni aspetto della nostra società e della storia ci sono elementi e manufatti da preservare come dimostrazione dell'ingegno umano e indice di bellezza.
La moda delle cafe racer e delle special in generale ha portato molti a lavorare sulle più diverse basi, dalle moto giapponesi alle italiane per passare dalle ingelsi fino alle tedesche.
Ma se si osserva con attenzione queste ultime, sono state oggetto di interesse da molti artisti o presunti tali fino a da annoiati possessori di flex , sono state sacrificate sull'altare dell'arte .


Ormai trovare una Bmw seria Kappa nello stato originale è quasi un'impresa e anche le serie R non hanno vita facile .
Io sono un fautore della modifica per dare nuova vita a delle moto altresi dimenticate o destinate alla rottamazione, quindi è molto più apprezzato il lavoro se la moto è una moto triste e un pò bruttina che non ha avuto la fortuna del mercato o che il suo proprietario non l'ha amata abbastanza da prendersene cura nel modo che meritava .
Ma massacrare delle bellezze tecnologiche come queste o tante altre moto degne di questo aggettivo è davvero un peccato .
Quindi fermate questo massacro, per poi non doversi guardate indietro per poi pentirsi di non avere mantenuto questo patrimonio di interesse storico .
Gli artisti sono artisti e hanno una visione tutta particolare del mondo, ma sono un piccola parte del grande e vasto mondo di chi ruota attorno alle moto, la maggior parte di noi siamo amanti della bella meccanica e quindi invito tutti a un momento di riflessione prima di deturpare in maniera definitiva moto come queste.



Se avete voglia di sfogarvi a dare sfoggio delle vostre doti meccanihe nel creare la vostra moto personale utilizzate delle basi meno pregiate ma solide e concretae, moto che il mercato offre a poco ma che hanno grandi potenzialità nelle mani giuste.

Salvate la storia ! 

Photo from Classicdriver

Sunday, December 27, 2015

Tracker Wood


Ancora una volta i ragazzi pugliesi di Shaka Garage Bari- Italy si sono guadagnati lo spazio all'interno del RocketGarage, con un moto semplice e facile, hanno dato una veste nuova a questa Suzuki GS 400 F degli anni 80, un mix tra lo stile Brat e Tracker
Il suo nome è TrackerWood.
La moto è stata acquistata dal committente, casualmente in un ferragosto di caldo afoso, interrompendo le nostre vacanza…  

Once again the boys Puglia Shaka Garage Bari-Italy have earned him the space inside the RocketGarage, with a motion simple and easy, they gave a new look to this small Suzuki GS 400 F 80s, a mix of style and Brat Tracker
His name is TrackerWood.
The bike was purchased by the customer, by chance in a muggy heat of mid-August, interrupting our vacation ...


In origine era una Gsx400F tenuta in maniera amatoriale, ferma da un decennio in una cantina sperduta tra gli altopiani della Basilicata.
Sin dall’inzio l’idea, è stata quella di trasformarla in un piccolo tracker dallo stile che ricorda una brat.

Originally a Gsx400F held in an amateur, stalled for a decade in a cellar lost between the highlands of Basilicata ( South Italy)
Right from 'BEGINNING' s idea it was to turn it into a small tracker style reminiscent of a brat.



I lavori sono iniziati da subito, con lo smontare l’ intera moto, revisionato il blocco motore, accorciato il telaio e riverniciato tutto completamente di nero con finiture satinate. I cerchi anch’essi sono stati verniciati di nero opaco, satinando i raggi dei cerchi in lega, evidenziando il fantastico disegno a stella tipico delle Suzuki anni 80… e per una moto del genere non potevano mancare gli pneumatici tassellati, che obiettivamente non hanno una gran resa, ma se non si cercano prestazioni, sono un buon compromesso con una resa estetica d’ impatto.
I terminali di scarico, come ormai di tradizione, sono totalmente artigianali, i collettori seppur in ottime condizioni, sono stati avvolti dalle bende termiche di color grigio.

Work began immediately, with the disassemble 'entire motorcycle, overhauled the engine block, shortened the frame and repainted everything all in black with satin finish. The circles too 'they were painted matt black, satinando rays alloy wheels, highlighting the great star pattern typical of suzuki 80 years ... and for a bike like this could not miss the knobby tires, which objectively have no great performance, but if you do not seek performance, they are a good compromise with aesthetic d 'impact.
The tailpipes, as has become tradition, are totally handmade, collectors albeit in very good condition, they were wrapped in bandages thermal gray.





Abbiamo sostituito il faro anteriore con uno più piccolo, montato i soffietti parapolvere alle forcelle, cambiato il manubrio originale con uno alto in stile retrò Tommaselli dove nella parte terminale non potevano mancare i  classici specchietti bar end.
Il contagiri è stato spostato e montato , come una delle nostre prime creazioni, lateralmente al serbatoio, posizionata leggermente in basso ma sempre visibile senza creare problematiche mentre si è alla guida.

We replaced the headlight with a smaller fork boots mounted to the forks, changed the original handlebar with a high-style retro Tommaselli where in the end they could not miss the classic bar end mirrors.
The tachometer has been moved and mounted, as one of our first creations, laterally to the tank, positioned slightly lower but still visible without creating problems while you are driving.



Di forte impatto è la grafica scelta per il serbatoio e fianchetti, con una texture in legno scuro, arricchita da filetti dorati e scritte suzuki nero opaco, tutto rigorosamente aerografato, in contrasto con la texture del legno abbiamo preferito un sobrio verde opaco. Per quanto riguarda i fianchetti , oltre alla grafica come il serbatoio, abbiamo creato una doppia lastra, sovrapponendole e distanziandole tra loro creando un volume tridimensionale.

Impactful is the graphics choice for the tank and side panels, with a texture dark wood, embellished with golden threads and written suzuki matte black, all strictly airbrushed, in contrast with the texture of wood have preferred a simple green matte. As regards the side elements, in addition to the graphics as the reservoir, we have created a double slab, overlapping and spacing given between them creating a threedimensional volume.



Per quanto riguarda la parte posteriore della moto, abbiamo creato una sella su misura che si adatti al nuovo telaio creato, sostituito gli ammortizzatori originali con quelli con un interasse maggiore. Il fanale posteriore è stato sostituito con un intramontabile  portatarga in gomma regolarità.
La moto ora gira per le strade pugliesi in cerca di nuove strade…

As for the back of the bike, we have created a saddle tailored to fit the new frame created, replaced the original shock absorbers with those with a greater distance. The tail light has been replaced with a timeless holder rubber regularity.
The bike now runs through the streets of Puglia in search of new roads ...